近日，浙江省商业集团有限公司与广东省公路建设有限公司南环段分公司联合推进的勒流服务区提质升级改造项目设计施工总承包（EPC）项目传来喜讯，浙江交工地下工程有限公司凭借其综合实力成功中标，投标报价为17164.19万元。该项目的实施旨在全面提升勒流服务区的服务功能、环境品质与智慧化水平，以更好地满足过往司乘人员的需求。

项目概况与建设内容

本项目位于广东省佛山市顺德区勒流街道办事处众涌村，地处G1508广州绕城高速主线里程桩号K108+200处。服务区现状为南北两区对称布局，两区通过涵洞相互联通，总占地面积达175.7亩。此次提质升级改造工程规模较大，主要涵盖服务综合楼及附属用房的拆除重建，以及综合楼（南北两区）、宿舍楼及附属用房（包括汽修、司机之家和泵房等设施）的新建工程。项目建成后，总建筑面积将达到约29000平方米。

工程概算总投资约21200万元，其中建安工程概算造价约19000万元。中标单位浙江交工地下工程有限公司将承担该项目的地质勘察、全过程施工图设计（含综合楼及宿舍楼、附属用房——不含加油站——范围内的给排水、照明、环境保护工程等）、施工图预算编制、工程量清单编制等设计任务。在施工及设备安装方面，范围包括土建工程（含装修工程及附属工程）、变配电、动力、照明、防雷、智能化、综合布线、给排水管线、雨污水管线、采暖通风管线、消防等安装工程（含设备及附件采购与安装），以及智慧服务区工程（含安装设备及附件工程）。此外，中标单位还需负责工程的试运行、缺陷责任期内的缺陷修复及保修期内的保修等工作，确保项目全生命周期的质量与服务。

项目意义与展望

勒流服务区作为广州绕城高速上的重要节点，其提质升级改造对于完善区域交通服务网络、提升高速公路服务形象具有重要意义。本次改造不仅涉及硬件设施的新建与重建，更强调智慧化元素的融入，旨在打造一个功能齐全、环境优美、管理高效、服务智能的现代化服务区。浙江交工地下工程有限公司在地下工程及大型基础设施建设领域拥有丰富经验和技术优势，此次中标该EPC项目，也体现了业主单位对其综合能力的高度认可。

随着项目的顺利推进，未来的勒流服务区将以崭新的面貌迎接八方来客，为广大出行者提供更加便捷、舒适、安全的休憩与服务体验，为区域经济社会发展贡献积极力量。

近日，新扬高速公路宿迁枢纽至黄花塘枢纽段扩建工程建养总承包项目XNYK-XY3标段招标工作顺利完成，南通路桥工程有限公司以1073881888元的预期中标价格成为第一中标候选人。该项目的实施将进一步提升新扬高速的通行能力与服务水平，对完善江苏省高速公路网布局具有重要意义。

新扬高速公路宿迁枢纽至黄花塘枢纽段是江苏省高速公路网规划射一（南京至徐州）和纵五（邳州到溧阳）的共线通道，路线全长约136.9公里，起自宿迁枢纽，向南途经宿迁市、淮安市，止于与G25长深高速交叉的黄花塘枢纽。项目分两段采用不同标准扩建：宿迁枢纽至宿迁南枢纽段采用双向六车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽度34.5米；宿迁南枢纽至黄花塘枢纽段采用双向八车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，整体式路基宽度44米，单侧增建半幅路基宽度21.75米。新建桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级，其他技术指标严格遵循交通运输部《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）。

XY3标段招标范围与工期

本次招标的XNYK-XY3标段对应桩号范围为K168+339.370~K174+437.386，招标内容涵盖建设期与养护期两大阶段：

建设期（约42个月）：主要包括既有桥梁、金属结构等拆除工程，桥梁维修加固，道路病害处理及路面铣刨，交通组织方案编制与实施，主线桥涵（含桥面铺装及钢结构制作安装）、预留预埋、线外工程、附属工程基础、标志标线、隔离栅、护栏等交安设施施工。项目计划于2025年9月进场，具体开工时间以监理人发出的开工通知为准，缺陷责任期为24个月。

养护期（10年）：自项目交工验收后起算，含24个月缺陷责任期，主要工作内容包括日常保洁、巡查检查、路面抛洒物清理、桥梁经常检查、桥台清理、路面坑槽修补、灌缝、交安护栏维修、热熔标线施划、沿线设施维修及冬季扫雪除冰应急配合等。

中标候选人信息

根据招标结果公示，本标段第一中标候选人为南通路桥工程有限公司，预期中标价格1073881888元；第二中标候选人为浙江交工集团股份有限公司，预期中标价格1078567743元；第三中标候选人为苏州交通工程集团有限公司，预期中标价格1078996666元。

该项目的顺利推进将有效缓解区域交通压力，提升高速公路服务品质，为沿线经济社会发展提供坚实的交通保障。

项目名称：沪渝高速公路武汉至宜昌段改扩建工程集中采购材料招标HYJC-1标段

建设地点：武汉市、孝感市、仙桃市、潜江市、荆州市、宜昌市。

建设规模：本项目起自武汉市蔡甸区奓山街道，接已纳入G4京港澳高速改扩建工程的武汉西枢纽互通，沿既有高速改扩建，止于宜昌市猇亭区虎牙街道高家店枢纽互通，顺接宜昌联络线，全长266.261公里。全线共设置27处互通式立交，同步建设宜昌联络线4.796公里，三伏潭、毛嘴、七星台3处互通连接线共长5.419公里。主线及宜昌联络线采用双向八车道高速公路标准改扩建，设计速度120公里/小时，整体式路基宽度42米，单侧分离增建路基宽度20.75米。新建及加宽桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，利用既有桥梁沿用原荷载标准，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG BO1-2014）执行。三伏潭互通连接线采用二级公路标准建设，毛嘴、七星台互通连接线采用一级公路标准建设。全线设置监控通信分中心3处、养护工区3处，匝道收费站19处、主线收费站1处、服务区5处、停车区2处。项目建设总投资概算约为422亿元。实际建设规模以相关主管部门批复的为准。

其他：既有项目建设概况：沪渝高速公路武汉西至宜昌段起始于武汉西枢纽，经过武汉市蔡甸区，孝感市汉川市，仙桃市，潜江市，荆州市荆州区、沙市区，宜昌市枝江市、夷陵区、伍家岗区、猇亭区，止于宜昌市伍家岗区高家店枢纽互通（沪渝高速与鸦猇高速交叉点），里程长度约为265.7公里，高家店枢纽互通往西设置连接线，连接宜昌收费站后，总里程长约为271公里。公路为双向4车道，全封闭的高速公路，路面设计为水泥混凝土路面，全线于2006年完成沥青混凝土路面加铺。

招标范围：沪渝高速公路武汉至宜昌段改扩建工程建设所需的水泥、粉煤灰、矿渣粉、钢材（光圆钢筋、带肋钢筋、钢绞线、钢筋网、桥梁承重构件结构用钢板及型钢）、沥青（道路石油沥青和改性沥青）、预应力孔道压浆料、预应力管桩（含桩头）等材料的采购及运输，具体详见供货清单。

第一名：湖北交投物流集团有限公司

投标报价(元)6215697890

第二名：广西交投商贸集团有限公司

投标报价(元)6217166790.17

第三名：江西省高速公路投资集团材料有限公司

投标报价(元)6217329275.22

作为浙江省重点交通建设项目，G2531杭州至上饶高速公路（杭淳开高速公路）杭州中环至浙赣界工程（杭州段）近日迎来重要进展。项目总投资超454亿元，主线全长171.9公里，串联富阳、桐庐、淳安三地。目前，该项目首批13个土建施工标段（TJ01-TJ14，不含TJ04）中标候选人已公示，中交、中铁、浙江交工等国内顶尖基建企业成功入围，标志着这项惠及杭州西部山区的重大交通工程进入实质性施工阶段。

工程概况：连接浙西的超级工程

G2531杭淳开高速公路杭州段是国家高速公路网的重要组成部分，也是杭州城西科创大走廊西延和交通西进战略的关键支撑。项目起点位于杭州市富阳区在建中环与金桥北路交叉处，设六家山枢纽互通实现与杭州中环G320、彩虹快速路的高效交通转换。路线沿途经过富阳区银湖街道、富春街道、春建乡等，桐庐县瑶琳镇、分水镇等，以及淳安县临岐镇、文昌镇、姜家镇、汾口镇等多个乡镇，最终止于淳安县汾口镇与开化县交界处，顺接衢州段。

项目主线全长171.905公里，其中新建段长151.122公里（富阳段32.132km、桐庐段42.983km、淳安段76.007km），利用G4012溧宁高速（千黄高速）共线段长20.783公里。项目批复总概算高达454.25亿元（含建设期利息），其中概算建安费326.86亿元，规模宏大，投资巨大，充分体现了国家和地方对完善区域交通网络、促进沿线经济社会发展的高度重视。

本次公示中标候选人的标段包括第TJ01至TJ03、TJ05至TJ14标段（不含TJ04标段），各标段均包含复杂的桥梁、隧道、枢纽互通及路基工程，具体如下：

TJ01标段（K0+000～K9+500）：路线长9.5km，中标候选人为中交第三公路工程局有限公司，评标价约20.92亿元。主要工程包括特大桥1座（约4868.04m）、大桥4座、中小桥2座，以及六家山枢纽、公望街互通及其连接线等，路基挖填方量均超百万立方米。

TJ02标段（K9+500～K18+670）：路线长9.17km，中标候选人为中交一公局集团有限公司，评标价约14.34亿元。包含特大桥1座、大桥3座、中小桥3座，以及春建枢纽、春建互通及其连接线，并有特长隧道（洞官岭1号隧道，本标段实施2044.5m）和短隧道各1座。

TJ03标段（K18+670～K32+332.48）：路线长13.662km，中标候选人为浙江交工集团股份有限公司，评标价约19.65亿元。主要结构物有特大桥1座、大桥5座、中小桥4座，以及新登互通、新登服务区，隧道群密集，包括特长隧道1座（洞官岭1号隧道，本标段实施1395.5m）、长隧道1座、中短隧道多座。

TJ05标段（YK44+000～YK55+420）：路线长11.42km，中标候选人为浙江交工金筑交通建设有限公司，评标价约17.18亿元。含特大桥1座、大桥6座，分水枢纽1处，以及中隧道2座（含单洞四车道段）、短隧道1座。

TJ06标段（YK55+420～YK69+260）：路线长13.84km，中标候选人为浙江交工路桥建设有限公司，评标价约17.47亿元。主要工程为大桥15座、中桥1座，分水西互通1处，以及长隧道1座、中短隧道多座，路基挖填方量巨大（挖方约561万m³，填方约658万m³）。

TJ07标段（YK69+260～YK77+000）：路线长7.74km，中标候选人为浙江交工宏途交通建设有限公司，评标价约17.48亿元。负责特大桥1座、大桥2座、中桥1座，百江互通1处，以及特长隧道（乌金山隧道）、长隧道（小京坞1号隧道，本标段实施890m）等多座隧道，并包含约44.67km的路面工程。

TJ08标段（K77+000～K86+982.873）：路线长9.98km，中标候选人为中交第二公路工程局有限公司，评标价约16.94亿元。以桥隧工程为主，包括大桥7座，特长隧道（前洪岭隧道，本标段实施1906.31m）、长隧道（小京坞1号隧道，本标段实施1086m）等多座隧道。

TJ09标段（K86+320.753～YK100+590）：路线长13.19km，中标候选人为中铁一局集团有限公司，评标价约16.30亿元。包含大桥6座、临岐互通主线桥、特长隧道（前洪岭隧道，本标段实施2132m）、长隧道（尖山龙隧道）等，以及左口服务区（右侧）。

TJ10标段（YK100+590～K112+923.327）：路线长12.33km，中标候选人为中铁十六局集团有限公司，评标价约20.87亿元。主要结构物有大桥11座、左口枢纽（含7座匝道桥）、隧道群（双洞平均长度6755m/6座）及左口服务区（左侧）。

TJ11标段（K134+100～K142+040）：路线长7.94km，中标候选人为中交路桥建设有限公司，评标价约18.81亿元。亮点工程为千岛湖跨湖特大桥（908.04m，主跨170m连续刚构）及木瓜岭大桥（主跨90m连续刚构），另含大桥8座、中桥6座、隧道3座及宋村枢纽、梓桐互通。

TJ12标段（K142+040～K154+000）：路线长11.96km，中标候选人为杭州市交通工程集团有限公司，评标价约15.61亿元。包含大桥8座、中桥1座，以及隧道群（双洞平均长度5394.8355m/5.5座）。

TJ13标段（K154+000～K169+340）：路线长15.34km，中标候选人为中天交通建设投资集团有限公司，评标价约12.89亿元。主要工程为大桥18座，隧道2.5座（含枫岭脚隧道后半段）及姜家互通。

TJ14标段（K169+340～K184+576.414）：路线长15.24km，中标候选人为中交一公局第四工程有限公司，评标价约15.29亿元。包含大桥6座（含汾口大桥，主跨110m连续刚构）、隧道5.5座（含淳开隧道起始段）、汾口互通、汾口服务区及连接线。

中标揭晓：行业龙头齐聚 共筑交通动脉

此次中标候选人公示显示，中交第三公路工程局有限公司、中交一公局集团有限公司、中铁一局集团有限公司、中铁十六局集团有限公司等央企，以及浙江交工集团股份有限公司及其下属子公司、杭州市交通工程集团有限公司、中天交通建设投资集团有限公司等浙江省内知名交通建设企业均成功入围。各标段评标价从约12.89亿元至27.73亿元不等，总中标金额可观，充分显示了市场对该项目的高度认可和参与热情。这些企业均拥有丰富的大型高速公路建设经验和强大的技术实力，为项目的顺利实施奠定了坚实基础。

项目意义：赋能区域发展 助力共同富裕

G2531杭淳开高速公路杭州段的建设，不仅将极大改善杭州西部山区的交通条件，缩短富阳、桐庐、淳安与杭州主城及周边地区的时空距离，更将对沿线旅游业发展、产业布局优化、城乡区域协调发展产生深远影响。作为连接浙皖赣的又一条快速通道，它对于完善国家和区域高速公路网，提升杭州都市圈辐射能力，助力浙江高质量发展建设共同富裕示范区具有十分重要的战略意义。随着各标段的陆续开工，这条承载着杭州西部人民期盼的交通大动脉即将从蓝图走向现实。

近日，G1535潮州至南昌国家高速公路南丰（赣闽界）至南昌段新建工程项目第一批主体工程设计施工总承包招标中标候选人公示正式发布，标志着这项备受关注的国家重点交通工程建设进入新阶段。

项目概况：该项目属G1535潮州至南昌高速公路的江西境内段，路线起于抚州市南丰县太和镇樟坊村赣闽交界处，途经南丰县、南城县、宜黄县、崇仁县、临川区，宜春市丰城市，南昌市南昌县，最终止于G6001南昌市绕城高速八一互通处。路线全长约205.398公里，估算总投资约243.85亿元。

技术标准：项目采用双向四车道高速公路标准建设，全线设计速度为100公里/小时，路基宽度26米，汽车荷载等级采用公路-I级，设计洪水频率1/100。其他技术指标严格符合《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)规定。新建互通连接线按二级公路标准建设。

标段划分及招标范围：本次招标设1个标段，即T1标段，主要工程数量表详见附表7。招标范围涵盖该标段内的主体工程设计与施工总承包任务。

计划工期：项目建设工期为48个月（含施工图设计工期3个月），缺陷责任期24个月，保修期60个月。

中标信息：公示显示，江西省交通工程集团有限公司为第一中标候选人，投标报价为6780540074元。

该项目的建设将进一步完善赣闽两省高速公路网络，强化区域交通互联互通，对促进沿线经济社会发展具有重要意义。后续，相关单位将按规定程序推进项目落地实施。

环城南路东延快速路一期工程（主线段、富春江立交段）施工中标候选人公示

本项目投资估算704000万元，工程建安费约35.1亿元，建设规模：Ⅰ标段长度约2.87公里，Ⅱ标段长度约1.9公里，Ⅲ标段长度约1.74公里，Ⅳ标段长度约1.35公里，Ⅴ标段长度约1.93公里，Ⅵ标段长度约2.36公里，Ⅶ标段长度约1.62公里，建设地点：本工程位于鄞州区、北仑区，西起东外环路，东至富春江路。

招标范围：桥梁及其附属工程等的施工总承包（不含交通设施和景观绿化）。本次招标建安工程造价：Ⅰ标段约5.7亿元，Ⅱ标段约4.6亿元，Ⅲ标段约5.4亿元，Ⅳ标段约4.8亿元，Ⅴ标段约5.9亿元，Ⅵ标段约4.8亿元，Ⅶ标段约3.9亿元。

施工总工期：1080日历天。

标段划分：共划分为7个标段，具体如下：

Ⅰ标段：起点ZNK0+000，终点ZNK2+872.143，长度2.87km，估算建安造价5.7亿元；

Ⅱ标段：起点ZNK2+872.143，终点K4+296.466，长度1.90km，估算建安造价4.6亿元；

Ⅲ标段：起点K4+296.466，终点K6+034.466，长度1.74km，估算建安造价5.4亿元；

Ⅳ标段：起点K6+034.466，终点K7+385.746，长度1.35km，估算建安造价4.8亿元；

Ⅴ标段：起点K7+385.746，终点K9+321.746，长度1.93km，估算建安造价5.9亿元；

Ⅵ标段：起点K9+321.746，终点K11+686.175，长度2.36km，估算建安造价4.8亿元；

Ⅶ标段：起点K11+686.175，终点富春江路段，长度1.62km，估算建安造价3.9亿元。（桩号范围最终以图纸为准）。

世纪大道快速路南延（东苑立交-鄞州南收费站）工程一期（东苑立交-鄞州大道）I～IV标段（施工）中标候选人公示

项目建设地点：河北省廊坊市

建设规模：本项目起自廊坊市安次区吴庄村西津冀界，与G95唐廊高速天津段相接，向西经安次区、永清县，止于固安县固安镇知子营西村东，与G95廊涿高速廊坊段相接，路线全长约35.23公里。全线设置特大桥24597米/1座，大桥834米/2座，中桥97米/1座；设置互通立交4座（含枢纽互通2座），分离立交845.5米/4座。设置匝道收费站2处，服务区1处，养护工区1处，通信监控分中心1处；同期建设廊坊南互通连接线，采用一级公路标准建设，全长约2.8公里。新增总占地约260.67公顷，其中主线占地约248.67公顷，连接线占地约12公顷。

特许经营期：本项目特许经营期限为29年（348个月），自《特许经营协议》生效日起算。包括前期及建设期、运营期（收费期）两个阶段，其中：

（1）前期及建设期4年（48个月），其中前期1年，建设期3年，自特许经营协议生效日起至项目约定完工日止；

（2）运营期25年（300个月），自项目约定完工日的下一个公历日至项目移交日（即特许经营期满之日）止（具体执行的运营期（收费期）应结合特许经营者投标报价，并以河北省政府批复为准），除非《特许经营协议》因故提前终止。

项目投资估算：G95首都地区环线高速津冀界至廊坊段项目投资估算总金额为898156.32万元。项目投资估算最终以政府部门核准或批准的金额为准。

招标范围：本次招标范围为G95首都地区环线高速津冀界至廊坊段项目的特许经营者。

运作方式：本项目的特许经营实施方式拟采用建设—运营—移交（BOT）模式。本项目特许经营期限为29年（348个月），自《特许经营协议》生效日起算。包括前期及建设期、运营期（收费期）两个阶段，其中：前期及建设期4年（48个月），其中前期1年，建设期3年，自特许经营协议生效日起至项目约定完工日止；运营期25年（300个月），自项目约定完工日的下一个公历日至项目移交日（即特许经营期满之日）止（具体执行的运营期（收费期）应结合特许经营者投标报价，并以河北省政府批复为准），除非《特许经营协议》因故提前终止。

政府方采用公开招标方式选择社会投资人作为特许经营者，项目实施机构与特许经营者签订《初步协议》，特许经营者依法出资组建项目公司。项目实施机构与项目公司签订《特许经营协议》，授予其特许经营权。项目公司在特许经营期内对项目的投融资、建设、运营、维护等全过程负责，自主经营，自负盈亏，并在项目合同约定的特许经营期满后，按照项目合同的约定将公路、公路附属设施及相关资料等无偿移交给政府方或其指定的机构。项目实施机构有权采取审计等措施对项目公司融